为什么可程式恒温恒湿试验箱设计回油管？

    回油管作用就是让多余的油回流到油箱，减少油量的消耗。当燃油泵提供的油大于发动机所需要的合适油量时，油会通过回油管回到油箱

一、为什么可程式恒温恒湿试验箱要是设置回油弯？
   当系统的配管存在较大的落差时，为了防止冷冻机油无法有效回到压缩机，影响压缩机的使用寿命，因此在竖直管路上必须设置存油弯。
二、什么情况下，可程式恒温恒湿试验箱要设置回油弯:
   当主机高于末端（蒸发器）时，蒸发器到主吸汽管之间有一段上升立管，因为冷冻油在蒸发器中不会蒸发汽化故积存在底部，当蒸发器底部积存冷冻油较多时就会堵塞吸汽管。如果蒸发器底部设置了回油弯后，油积存在这个弯头里面的存量不会太多，只要该弯头即将被堵塞，两端的压差足以将弯头内有限的冷冻油“泵"出来，直至顶端的水平吸汽管，然后顺坡被压缩机吸回。
   如果担心上升立管太长，不足以将油泵到顶端，就应考虑上升段吸汽管每隔一定高差距离（比如6米~10米）就设置一个回油弯，使冷冻油分段逐步地返回主机。
三、当主机低于末端（蒸发器）且高差较大时
   虽然不用回油弯也可使冷冻油自动顺坡回到主机，但这时担心回油量太大引起主机“液击（油击）"，所以主吸汽管每隔一定高差距离（比如6米~10米）就设置一个回油弯，使冷冻油分段逐步地返回主机。
四、低负荷运转时
   回油弯内积聚冷冻油，由于受流速限制，仅靠“只要该弯头即将被堵塞，两端的压差"来驱动回油效果很微小的，关键点在一定周期内要提升压机输出能力提高吸气速度。

可程式恒温恒湿试验箱解决方案就是：
1、更换全部压缩机，清理系统的油污。
2、在路管路上增加回油弯，每6米增加一个回油弯。
3、在室外机往下翻女儿墙的地方做一个“止回湾"。
4、恢复系统，重新抽真空，定量不加制冷剂。