高低温交变试验箱可能发生卡杠的原因

   高低温交变试验箱在试验过程中，正确的操作和合理的处理故障，有利于压缩机的保养和延长使用寿命。

一、清洁度

     如果微小粒子或粘性粒子附在运动零件上，即会形成压缩机卡死或部件的显著磨损。因此，建议一定要保证系统内任何装配部件以及管路准备的清洁度。特别是部件的打磨(管路、蒸发器)和清刷都很干净。

二、起泡

     表示润滑压缩机的油不够。除此之外，油/冷媒混合物又不是良好的润滑剂。因此机械磨损，有时是活塞/曲轴磨损在分解压缩机时被发现。

三、回液

     高低温交变试验箱 很难建立压缩机卡死和回液之间的关系。液态冷媒处于气缸中的前部位置。液击是试图增压液体造成的结果。当活塞处于压缩周期的终点时：会产生存在过量的油(泡沫状态)或过量的液态冷媒(很少可能)。其后果如下：—吸气阀的破损;—垫片破损;—润滑不良引起卡死;—多种损坏的组合。

四、缺油

     高低温交变试验箱压缩机留有50%的原始加油量，即认为是缺油故障。根据许多压缩机的分解，发现油可能由于短时间内的起泡而被吸出压缩机(特别是短管路系统)。这些油再回到压缩机需要较长的时间，因而引起压缩机磨损。这种现象也可以解释有些分解压缩机的油位超过50%，但比原始油量少，它也出现问题。